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截至目前，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3．53萬公里，占比約77．83％；開工在建7025公里，占比約15．49％。（新聞聯(lián)播8月9日）
回溯過往，雖然我國高鐵發(fā)展比發(fā)達(dá)國家晚40多年，但經(jīng)過幾代鐵路人接續(xù)奮斗，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從弱到強(qiáng)、從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的歷史性變化，形成了完整的高速鐵路勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)、裝備、運(yùn)營、安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系以及高鐵裝備品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已成為“中國制造”和“中國速度”的標(biāo)桿。自2008年我國第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京津城際鐵路建成運(yùn)營以來，一大批高鐵相繼建成投產(chǎn)。特別是黨的十八大以來，我國高鐵發(fā)展進(jìn)入快車道，年均投產(chǎn)達(dá)3500公里，成功建設(shè)了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。
高鐵是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。近年來，隨著新線的不斷開通，鐵路網(wǎng)越織越密。伴隨哈大、合福、南廣、西成、蘭新、貴廣、成渝、寶蘭、銀西、滬蘇通、合杭、鄭太、京張、京雄等高速鐵路的開通運(yùn)營，京廣、東南沿海、海南環(huán)島、滬昆、云桂、京哈、連烏等長大高鐵通道全線貫通，中國逐步形成以“四縱四橫”為主骨架，并向“八縱八橫”加速延展的發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。長三角、珠三角、京津冀三大城市群高鐵連片成網(wǎng)，東部、中部、西部和東北四大板塊高鐵互聯(lián)互通?！?小時(shí)城市圈”“2小時(shí)城市圈”“一日達(dá)”成為熱詞，高鐵為一座座城市帶來一條通達(dá)路。一個(gè)個(gè)高鐵樞紐交相輝映，一條條高鐵經(jīng)濟(jì)帶輻射延伸，四通八達(dá)的高鐵改變著中國，也影響著世界。
天塹變通途，鐵龍助騰飛。中國高鐵快速發(fā)展的背后是中國鐵路日新月異的縮影，也是中國不斷向前發(fā)展的重要標(biāo)志。我國也由“交通大國”逐步向“交通強(qiáng)國”邁進(jìn)。從渤海之濱到西部戈壁、從中部平原到西南群山、從東北雪原到江南水鄉(xiāng)，中國高鐵串珠成線、連線成網(wǎng)，運(yùn)營里程超過4．2萬公里，占全球高鐵運(yùn)營總里程的2／3。飛速建起的高鐵網(wǎng)絡(luò)像一條條血管，縮短了城與城、圈與圈之間的距離，提高資源配置效率，為中國各地的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展源源不斷地注入新的活力。
在祖國廣袤大地上，高鐵改變了人們的出行方式和生活方式，以其安全、便捷、舒適的優(yōu)勢，成為當(dāng)今中國人出行的首選交通工具。目前，我國是世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、運(yùn)營場景最豐富、對(duì)自然環(huán)境適應(yīng)性最強(qiáng)的國家，高速鐵路總體技術(shù)水平居世界前列。中國高鐵正在改變中國乃至世界的交通格局，讓越來越多人實(shí)現(xiàn)了“說走就走”夢想，無比愉悅地行走天下。
高鐵帶著21世紀(jì)的氣息呼嘯而來。中國鐵路高速發(fā)展，讓中國人的腳步越來越輕盈，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上了一雙“騰飛之翼”。高鐵時(shí)代是老百姓出行的幸福時(shí)代，縱橫交錯(cuò)的高鐵給人民群眾帶來了更多希望和夢想。（張秋生）
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