隨著智能汽車(chē)在智能輔助駕駛賽道的不斷加碼，頻頻爆出自動(dòng)駕駛的交通問(wèn)題讓人替車(chē)主們捏一把冷汗。鞋合不合適腳知道，智能輔助駕駛能不能用只有車(chē)主知道。就拿號(hào)稱比人類駕駛安全十倍的特斯拉自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，從2019年至今就導(dǎo)致了736起車(chē)禍，致17人死亡。就在探討各家車(chē)企智能輔助駕駛「能不能用」的時(shí)候，極氪雖然來(lái)得晚一些，卻直接將這一課題拉至「好不好用」的層級(jí)之上。
近日，由知名汽車(chē)媒體“有駕”組織的高速領(lǐng)航競(jìng)速賽上海站開(kāi)賽，極氪帶著剛剛發(fā)布的NZP單挑蔚小理。從實(shí)際試駕結(jié)果來(lái)看，極氪001不僅摘得了整場(chǎng)比賽的冠軍，更比最后一名的理想L8快了將近15分鐘。本篇文章我們就針對(duì)效率和安全兩方面具體分析一下四款車(chē)型的高速智能輔助駕駛表現(xiàn)。
效率：極氪婉若游龍，蔚小理跟就完了
【資料圖】
此次高速NOA測(cè)試路程長(zhǎng)達(dá)66公里，共4名選手分別是極氪001、蔚來(lái)ES6、理想L8以及小鵬G9。從同個(gè)起點(diǎn)上以前2后2的隊(duì)列出發(fā)，而位于后排出發(fā)的極氪001摘得桂冠。一位上海的網(wǎng)友在看到測(cè)評(píng)結(jié)果后辣評(píng)到：“在魔都，15分鐘意味著擁有從容、有腔調(diào)的coffee time”。但事實(shí)上，這次的通行效率橫向測(cè)評(píng)也并非只是看誰(shuí)開(kāi)得快這么簡(jiǎn)單，各中表現(xiàn)才是值得深究的。
在車(chē)輛從匝道并入高速后的路段中，四臺(tái)車(chē)輛均要面對(duì)車(chē)流量較大、變道線不長(zhǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，車(chē)輛需要抓住時(shí)機(jī)在僅有的變道線中匯入客車(chē)專用道。在前方有慢速行駛的工程車(chē)、后方有變道車(chē)的情況下，極氪瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)試探變道，在看到第一輛車(chē)不讓道的情況下并沒(méi)有停止變道，而是通過(guò)強(qiáng)硬博弈的方式不斷爭(zhēng)取路權(quán)，從而成功變道。反觀蔚小理的表現(xiàn)就出奇一致地不怎么樂(lè)觀，三臺(tái)車(chē)都在默默地跟著前車(chē)走，即便四周沒(méi)有車(chē)輛、都很安全的情況下依然不變道，主打的就是一個(gè)“跟”。
另外在路口并線的時(shí)候，蔚小理都采用了保守的策略，在路的盡頭同步選擇盡量禮讓其他車(chē)輛后再并入，而極氪001則是迅速并入主路，且并不滿足于此，緊接著并入了更為左側(cè)的快速車(chē)道，展現(xiàn)了一個(gè)高效老司機(jī)的“極致操作”。
在實(shí)測(cè)中可以發(fā)現(xiàn)，極氪高速NZP有效變道次數(shù)較頭部競(jìng)品高近50%，也從側(cè)面證明了極氪NZP相比蔚小理而言對(duì)其他車(chē)輛軌跡預(yù)判更精準(zhǔn)，應(yīng)對(duì)策略更靈活，真正做到了攻守兼?zhèn)涞鸟{駛風(fēng)格。
安全：極氪精準(zhǔn)保障，蔚小理操作危險(xiǎn)
很多人廣泛認(rèn)為沒(méi)有激光雷達(dá)，沒(méi)有500Tops算力起就不能談高階輔助駕駛。蔚小理動(dòng)輒就是2顆激光雷達(dá)、1000Tops算力的芯片，而相比起來(lái)極氪的智能輔助駕駛芯片算力為48Tops，采用的是純視覺(jué)方案，看起來(lái)似乎落了下風(fēng)，但極氪的NZP不僅親手打破了這種固有印象，將這套系統(tǒng)做得比蔚小理更為高效的基礎(chǔ)上更加安全?？戳藢?shí)際測(cè)評(píng)的網(wǎng)友也紛紛稱贊極氪NZP“有實(shí)力才是硬道理”，而蔚小理看似把成本都花在了硬件上，但實(shí)際效果卻差強(qiáng)人意。
媒體李勇岐在特殊場(chǎng)景下分別測(cè)試了四家智能輔助駕駛的表現(xiàn)情況。其中，在緊急改道路段，蔚來(lái)和理想均顯示施工路段地圖信息未更新，車(chē)輛按照原有地圖信息行駛從而出現(xiàn)危險(xiǎn)場(chǎng)景的情況，需要駕駛員緊急手動(dòng)接管；小鵬顯示施工路段地圖信息未更新，雖然匯入匝道但是沒(méi)有大量轉(zhuǎn)向燈。只有極氪不僅更新了施工路段地圖，還主動(dòng)提前亮起轉(zhuǎn)向燈并匯入匝道，將安全拉滿。這是因?yàn)闃O氪擁有比友商鮮度更高的NZP智能駕駛地圖，可大幅度降低因地圖缺失導(dǎo)致的系統(tǒng)降級(jí)和退出，提升用戶體驗(yàn)連貫性，同時(shí)能滿足更精準(zhǔn)的軌跡規(guī)劃與智能駕駛安全要求。
智能輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)展正在迅速推進(jìn)，各種新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但不管用詞多么花哨，包裝如何高調(diào)，最終還是應(yīng)該落地于用戶真正的日常出行中。在多種實(shí)際測(cè)評(píng)中，極氪NZP兼顧了安全和效率，從而后發(fā)先至，表現(xiàn)出了超越蔚小理的實(shí)力。然而，更為重要的是，它解決了同類產(chǎn)品中變道過(guò)早和變道失敗率等長(zhǎng)期困擾駕駛輔助系統(tǒng)的痛點(diǎn)。這兩個(gè)問(wèn)題一直是影響駕駛體驗(yàn)和安全性的關(guān)鍵因素，極氪001的解決方案無(wú)疑提升了智能輔助駕駛的水平，將未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展提上了新的臺(tái)階?？偟膩?lái)說(shuō)，極氪NZP不僅展現(xiàn)了極氪在智能輔助駕駛上的強(qiáng)大潛力，也預(yù)示了一個(gè)更加高效、安全和舒適的未來(lái)駕駛環(huán)境。
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