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北京日報客戶端
5月27日，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統(tǒng)”在中國汽研·汽車安全技術(shù)中心（以下簡稱“中國汽研”）完成了“神盾電池安全系統(tǒng)測試第二季暨首次整車級安全測試”。
中國汽研出具的試驗報告表明：搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7(圖片)，順利通過整車車速40km/h正向刮底、整車車速7km/h后向刮底、整車20km/h負(fù)坎沖擊和整車托底四項整車級電池安全試驗。這是神盾電池安全系統(tǒng)繼5月13日在中國汽車技術(shù)研究中心完成包括電池針刺在內(nèi)的4項電池基礎(chǔ)安全測試后，進(jìn)行的首次整車級電池安全測試。
在新能源汽車用戶的實際用車場景中，“底部碰撞”成為最常見的安全隱患。根據(jù)中國交通事故深度研究對車輛起火事故統(tǒng)計情況，由于碰撞導(dǎo)致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高達(dá)七成左右?；诖耍囘M(jìn)行大量底部碰撞事故分析調(diào)研、系統(tǒng)級的仿真建模分析和實物驗證，率先進(jìn)行包含“整車正向刮底、整車后向刮底、整車負(fù)坎沖擊、整車托底”4項整車級中高速底部碰撞測試。
“神盾電池安全系統(tǒng)”之所以能順利通過整車級安全測試，吉利新能源技術(shù)體系力的強(qiáng)力支撐功不可沒。吉利圍繞“神盾電池安全系統(tǒng)”構(gòu)建起的“神盾新能源安全技術(shù)中心”，基于電池安全實驗室、電磁輻射安全實驗室、整車安全實驗室以及可提供強(qiáng)大算力支持的星睿智算中心，可展開貫穿整車和電池全生命周期、全方位的安全技術(shù)研發(fā)和驗證。
吉利銀河L7是首款搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利新能源汽車，無論在基礎(chǔ)安全方面，還是整車級安全方面，都得到神盾電池安全系統(tǒng)的全面賦能。
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